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Metzeler TOURANCE NEXT 2 – pneu adventure touring orientado para estrada

Metzeler TOURANCE NEXT 2 – pneu adventure touring orientado para estrada

O Metzeler TOURANCE NEXT 2 é um pneu premium para motos adventure e maxi-enduro, desenvolvido principalmente para utilização em estrada. É a evolução do TOURANCE NEXT e foi concebido para oferecer condução precisa, elevada estabilidade, conforto em viagens longas e um desempenho particularmente forte em piso molhado.

A estrutura radial com cinta de aço a 0° e a tecnologia INTERACT™ proporcionam um comportamento ágil e neutro em diferentes ângulos de inclinação. O resultado é uma resposta previsível às mudanças de direção e uma sensação de controlo consistente, mesmo em motos adventure grandes e pesadas.

Um dos principais destaques do TOURANCE NEXT 2 é a aderência em piso molhado. A nova formulação utiliza um elevado teor de sílica, superior a 80% em determinadas zonas, juntamente com polímeros líquidos SBR e a tecnologia METZELER HYPERBASE™. Segundo os testes internos da Metzeler, o pneu conseguiu uma distância de travagem em piso molhado 1,5 metros inferior à do melhor concorrente considerado no teste, realizado a partir de 85 km/h.

A tecnologia METZELER DYMATEC™ otimiza os ângulos das paredes dos sulcos para ajudar a preservar a forma dos blocos e promover um desgaste mais uniforme ao longo da vida do pneu. As pontes entre sulcos aumentam a estabilidade da área do piso, contribuindo para manter um comportamento consistente mesmo depois de muitos quilómetros.

O desenho multi-pitch dos blocos ajuda também a reduzir o ruído de rolamento e melhora o conforto durante viagens longas. A estrutura foi desenvolvida para manter estabilidade em curva tanto com a mota sem carga como com passageiro e bagagem, uma característica especialmente relevante para utilização touring.

Apesar da forte orientação para asfalto, o TOURANCE NEXT 2 mantém alguma capacidade em estradas de terra e gravilha. Os sulcos inclinados geram força lateral em piso não pavimentado e, ao mesmo tempo, ajudam na evacuação da água. Não é um pneu destinado a off-road exigente, mas adapta-se bem a percursos adventure onde predominam o asfalto e caminhos de terra compacta.

Consoante a medida escolhida, o Metzeler TOURANCE NEXT 2 pode ser adequado, por exemplo, para motos como BMW R 1250 GS, BMW R 1300 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, Yamaha Ténéré 700, KTM 790 Adventure, KTM 890 Adventure, Triumph Tiger 900, Ducati Multistrada e Suzuki V-Strom, bem como para outras motos adventure e touring com medidas de pneus compatíveis.

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Dunlop Mutant – pneu crossover versátil para estrada, chuva e utilização adventure

Dunlop Mutant – pneu crossover versátil para estrada, chuva e utilização adventure

O Dunlop Mutant é um pneu crossover desenvolvido para combinar características de pneus sport, supermoto, touring e adventure num único modelo. Foi pensado para motos modernas e potentes que circulam sobretudo em estrada, mas cujos utilizadores também valorizam versatilidade em condições meteorológicas variáveis e em pisos menos perfeitos. A Dunlop apresenta o Mutant como o primeiro pneu crossover do mundo.

A tecnologia DFF – Dynamic Front Formula foi utilizada para proporcionar uma condução ágil e precisa, com comportamento próximo de um pneu hypersport. Ao mesmo tempo, a construção foi ajustada para manter boa estabilidade a velocidades elevadas, o que torna o Mutant adequado tanto para condução dinâmica como para viagens mais longas.

No pneu traseiro, a tecnologia Multi-Tread (MT) combina diferentes características da borracha ao longo do piso. A zona central privilegia durabilidade e estabilidade, enquanto as áreas laterais oferecem mais aderência durante a inclinação em curva. Esta solução permite conciliar quilometragem elevada com um comportamento mais desportivo.

Um dos pontos fortes do Mutant é o desempenho em piso frio e molhado. A combinação de High Surface Area Silica com a tecnologia 4 Season ajuda a garantir aderência em condições de chuva e temperaturas mais baixas. O desenho do piso incorpora ainda elementos inspirados em pneus de chuva de competição e supermoto para favorecer a evacuação de água.

O padrão de piso profundo e agressivo também oferece mais versatilidade do que um pneu sport-touring convencional. Embora o Mutant seja claramente orientado para estrada, consegue lidar com gravilha, caminhos compactados e outras superfícies ligeiramente não pavimentadas, sendo especialmente interessante para motos crossover e adventure utilizadas principalmente em asfalto.

A carcaça com fibras de rayon e os compostos modernos foram desenvolvidos para proporcionar aquecimento rápido, boa resistência ao desgaste e uma duração adequada a utilização touring. O Mutant possui ainda marcação M+S, reforçando o seu posicionamento como pneu versátil para diferentes condições de utilização.

O Dunlop Mutant é, assim, uma boa escolha para motociclistas que procuram um pneu capaz de combinar manobrabilidade desportiva, forte desempenho em piso molhado, boa durabilidade e alguma capacidade em caminhos de gravilha, sem recorrer a um pneu adventure fortemente orientado para off-road.

Consoante a medida escolhida, o Dunlop Mutant pode ser adequado, por exemplo, para motos como BMW S 1000 XR, Yamaha Tracer 9, Ducati Multistrada, Kawasaki Versys 1000, KTM 890 SMT, Triumph Tiger Sport, Honda NT1100 e outras motos crossover, naked, sport-touring e adventure com medidas de pneus compatíveis.

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Michelin StarCross 6 – pneu de motocross para competição em diferentes tipos de terreno

Michelin StarCross 6 – pneu de motocross para competição em diferentes tipos de terreno

O Michelin StarCross 6 é um pneu de motocross desenvolvido para competição e condução off-road exigente. Lançado em 2022 como sucessor do StarCross 5, foi criado com o objetivo de oferecer mais tração, maior controlo e um desempenho mais consistente ao longo da vida útil do pneu.

Uma das principais tecnologias é o MICHELIN Adaptive Design. A disposição, a forma e a profundidade dos tacos são adaptadas ao tipo de terreno, com zonas central, intermédia e lateral especificamente desenhadas para otimizar a tração, a estabilidade e o controlo em curva.

A gama StarCross 6 inclui várias versões para condições distintas: Medium Soft para terrenos macios a intermédios, Medium Hard para terrenos intermédios, Hard para superfícies duras, Mud para lama e Sand para areia profunda. Isto permite escolher uma configuração mais adequada ao tipo de pista ou terreno onde a mota será utilizada.

Michelin utiliza também tecnologia baseada em sílica para melhorar a resistência dos tacos ao desgaste. Segundo a marca, esta solução ajuda a manter a forma dos blocos durante mais tempo e, consequentemente, a preservar um nível de aderência mais consistente à medida que o pneu se desgasta.

Nos testes internos da Michelin, o StarCross 6 Medium Soft apresentou até 16% mais eficácia de aderência quando novo comparativamente ao StarCross 5 Soft, enquanto o Medium Hard registou até 7% de melhoria quando novo e 19% quando desgastado face ao StarCross 5 Medium, nas condições específicas dos testes realizados pela marca.

A gama utiliza medidas típicas de motocross, como 80/100-21 e 90/100-21 à frente, e várias dimensões de 18 e 19 polegadas atrás, incluindo 100/90-19, 110/90-19, 120/80-19 e 120/90-18, dependendo da versão escolhida. Estas versões são normalmente TT e concebidas para utilização com câmara de ar.

O Michelin StarCross 6 é um pneu NHS – Not for Highway Service, destinado exclusivamente a utilização off-road e competição, não sendo homologado para circulação normal em estrada.

Consoante a dimensão e a versão escolhidas, o Michelin StarCross 6 pode ser adequado, por exemplo, para motos como KTM 250 SX-F e 450 SX-F, Yamaha YZ250F e YZ450F, Honda CRF250R e CRF450R, Kawasaki KX250 e KX450, Suzuki RM-Z250 e RM-Z450, Husqvarna FC 250 e FC 450, bem como outras motos de motocross com medidas de pneus compatíveis.

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Maxxis C-6017 WW – pneu scooter White Wall de estilo clássico

Maxxis C-6017 WW – pneu scooter White Wall de estilo clássico

O Maxxis C-6017 WW é um pneu para scooters que combina um desenho versátil do piso com o visual clássico do flanco branco White Wall. É especialmente indicado para scooters clássicas, modelos retro e Vespas modernas, oferecendo uma solução que valoriza tanto a estética como a utilização prática no dia a dia.

O desenho do piso utiliza blocos bem definidos e sulcos em forma de V, proporcionando boa tração e um comportamento estável em diferentes tipos de superfície. Embora seja principalmente um pneu para estrada, o perfil também permite circular ocasionalmente em caminhos de gravilha e outras superfícies ligeiramente não pavimentadas.

Os canais do piso foram concebidos para favorecer a evacuação de água e lama da zona de contacto. Isto ajuda a manter uma condução previsível em piso molhado, algo particularmente importante na utilização urbana diária e em condições meteorológicas variáveis.

A versão WW / WSW – White Wall distingue-se pelo flanco branco, que proporciona um visual tradicional particularmente adequado a scooters restauradas, clássicas ou personalizadas. O contraste entre o flanco branco e uma jante cromada ou de estilo retro reforça ainda mais a aparência clássica do conjunto.

Consoante a medida escolhida, o Maxxis C-6017 WW pode ser adequado, por exemplo, para diferentes versões da Vespa PX, Primavera, Sprint e GTS, Lambretta e outros scooters clássicos ou modernos com medidas de pneus compatíveis.

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Pirelli MT 21 – pneu enduro para estrada e utilização off-road exigente

Pirelli SCORPION MT 21 Rallycross – pneu enduro para estrada e utilização off-road exigente

O Pirelli SCORPION MT 21 Rallycross é um pneu enduro de dupla utilização, desenvolvido para motociclistas que circulam tanto em estrada como fora de estrada. O seu desenho agressivo e a construção robusta tornam-no especialmente adequado para motos enduro e dual-sport utilizadas em terra, gravilha, caminhos florestais e percursos de aventura.

O piso apresenta blocos grandes e bem espaçados, concebidos para proporcionar boa tração em terrenos soltos. A disposição dos tacos permite que o pneu penetre eficazmente em terra e gravilha, ao mesmo tempo que facilita a expulsão de lama e detritos acumulados entre os blocos.

Na roda dianteira, a geometria do piso foi desenvolvida para oferecer boa precisão direcional e controlo durante a travagem. Na traseira, os blocos proporcionam uma área de contacto eficaz durante a aceleração, ajudando a transmitir a potência ao solo mesmo em superfícies irregulares ou com pouca aderência.

A carcaça resistente foi pensada para suportar as exigências da utilização off-road, incluindo impactos, pedras e terrenos acidentados. Ao mesmo tempo, o MT 21 mantém características suficientemente estáveis para deslocações em asfalto, permitindo ligar diferentes troços de terra sem necessidade de utilizar um pneu exclusivamente de competição.

Muitas versões possuem homologação para utilização em estrada e marcação M+S, tornando o MT 21 uma opção particularmente interessante para motos dual-sport que circulam legalmente em vias públicas mas passam uma parte significativa do tempo fora do asfalto. A especificação exata deve ser sempre verificada na medida escolhida.

O Pirelli SCORPION MT 21 Rallycross é indicado para quem procura maior capacidade off-road do que um pneu adventure convencional, sem abdicar completamente da possibilidade de utilização em estrada. É especialmente adequado para gravilha, terra, caminhos rochosos e percursos de aventura mais exigentes.

Consoante a medida escolhida, o Pirelli SCORPION MT 21 Rallycross pode ser adequado, por exemplo, para motos como KTM 690 Enduro R, Honda CRF300L, Yamaha XT660R, Husqvarna 701 Enduro, Suzuki DR-Z400, Honda XR650L e outras motos enduro e dual-sport com medidas de pneus compatíveis.

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Mitas Street Force – Pneu desportivo equilibrado para utilização diária

Mitas Street Force – Pneu desportivo equilibrado para utilização diária

O Mitas Street Force é um pneu desportivo concebido para condução segura e previsível em asfalto. Adequado para motos desportivas e supermoto de pequena e média cilindrada.

O padrão da banda de rodagem assegura boa evacuação de água e estabilidade em diferentes condições meteorológicas. O perfil otimizado garante área de contacto uniforme em vários ângulos de inclinação.

A mistura de borracha permite rápido aquecimento e aderência consistente. O desgaste uniforme contribui para desempenho estável ao longo do tempo.

O Street Force combina sensação desportiva com fiabilidade e estabilidade para uso quotidiano em estrada.

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CST CM-NK01 – Pneu moderno de carácter desportivo para estrada

CST CM-NK01 – Pneu moderno de carácter desportivo para estrada

O CST CM-NK01 é um pneu de estrada com orientação desportiva, indicado para motos naked e de média cilindrada. Proporciona estabilidade, precisão de direção e aderência fiável em utilização diária.

A construção radial melhora a estabilidade e a sensibilidade ao contacto com o asfalto. O perfil permite mudanças rápidas de direção e contacto uniforme com o solo.

O desenho da banda de rodagem favorece a drenagem eficiente da água e reforça a segurança em piso molhado.

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Maxxis MA-ST3 – Pneu sport-touring com desempenho versátil

Maxxis MA-ST3 – Pneu sport-touring com desempenho versátil

O Maxxis MA-ST3 é um pneu sport-touring concebido para proporcionar desempenho equilibrado em piso seco e molhado. Adequado para motos naked e touring, privilegia estabilidade e conforto.

A mistura enriquecida com sílica melhora a aderência em piso molhado e facilita o rápido aquecimento. A estrutura multi-composto aumenta a resistência ao desgaste na zona central e reforça o grip nas laterais.

A construção radial oferece estabilidade a velocidades elevadas e resposta precisa em curva. O desenho otimiza a evacuação de água e aumenta a segurança em condições adversas.

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Pirelli City Demon – Fiabilidade para deslocações urbanas diárias

Pirelli City Demon – Fiabilidade para deslocações urbanas diárias

O Pirelli City Demon foi desenvolvido para utilização urbana e em percursos regionais com motos de pequena e média cilindrada. O foco está na estabilidade, durabilidade e comportamento previsível no dia a dia.

O desenho da banda de rodagem assegura boa drenagem de água e estabilidade em linha reta. A construção robusta permite desempenho consistente mesmo sob utilização frequente.

O perfil contribui para desgaste uniforme e condução controlada em ambiente urbano e estradas secundárias.

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Metzeler Perfect ME77 – Design clássico com desempenho equilibrado

Metzeler Perfect ME77 – Design clássico com desempenho equilibrado

O Metzeler Perfect ME77 é um pneu de estilo clássico, destinado a motos de pequena e média cilindrada. Oferece uma combinação equilibrada de estabilidade, aderência e durabilidade para utilização quotidiana em estrada.

O desenho tradicional da banda de rodagem, com ranhuras longitudinais, permite evacuação eficaz da água e comportamento estável em piso seco e molhado. O perfil favorece condução suave e previsível.

A mistura de borracha proporciona compromisso entre resistência ao desgaste e aderência adequada. O desgaste uniforme ajuda a manter desempenho consistente ao longo da vida útil do pneu.

Habitualmente disponível em construção diagonal, o Perfect ME77 garante conforto e estabilidade a velocidades baixas e médias, sendo indicado para motos clássicas e uso diário.